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Semana de la Ingeniería 2015 Universidad Tecnolágica Nacional - Facultad Regional Tucumán

Salvaror Rueda

 

 

En el marco de la Semana de la Ingeniería 2015, el Catalán Salvador Rueda brindará la conferencia "Planes de movilidad basados en Supermanzanas", el miércoles 3 de junio a hs. 21 en el Aula Magna del Centro Cultural "Ing. Juan Carlos Recalcatti"

 

  •                                        Acerca del expositor:

 Licenciado en Ciencias Biológicas, Universidad de Barcelona, 1976. Licenciado en Psicología, Universidad de Barcelona, 1980. Diplomado en Ingeniería Ambiental, Ministerio de Industria y Energía y Universidades e Investigación, 1981. Diplomado en Gestión Energética, Universidad Politécnica de Barcelona, 1984.
En la actualidad es el Director de la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, desde su fundación el 5 de junio de 2000.
Ha ocupado cargos de dirección en tareas de planificación en Departamentos de la Generalitat de Cataluña y cargos de gestión en los Ayuntamientos de Barcelona y Sant Adrià de Besòs.
Autor de diversos libros, artículos científico-técnicos y de divulgación sobre medio ambiente urbano.
Miembro del Grupo de Expertos de Medio Ambiente Urbano de la Unión Europea (1994-2000).

 

  •                                         Acerca de la Conferencia:

La Supermanzana es una nueva célula urbana forma de organización urbana que, con su implantación, aporta soluciones a las principales disfunciones ligadas a la movilidad, a la vez que mejora la disponibilidad y calidad del espacio público para el peatón. Estos objetivos se logran con la introducción de dos cambios fundamentales: la jerarquización de la red viaria y el establecimiento de una red diferenciada para cada modo de transporte.
Las Supermanzanas son células urbanas de unos 400 por 400 metros, en cuyo interior se reduce al mínimo el tráfico motorizado y el aparcamiento de vehículos en superficie, y se da la máxima preferencia a los peatones en el espacio público. El tráfico motorizado circula por las vías perimetrales, mientras las calles interiores se reservan al peatón y, en condiciones especiales, a cierto tipo de tráfico como vehículos de residentes, servicios, emergencias, carga y descarga.
La Supermanzana se perfila, por tanto, como una solución integral que une urbanismo y planificación de la movilidad con el objetivo principal de limitar la presencia del vehículo privado en el espacio público y retornar éste al ciudadano. Esta primacía del ciudadano -actualmente convertido en simple peatón- es la base que da sentido a todo el conjunto de intervenciones con las que se perfilará la Supermanzana: calles de sección única para una accesibilidad universal, seguridad debido a la limitación de velocidad a 10 km/h y desarrollo del potencial para incrementar la habitabilidad y el confort en el espacio público.
En definitiva, la aplicación de las Supermanzanas se traduce en una mejora de la calidad urbana mientras se reduce el impacto ambiental. También aumenta la calidad de vida de vecinos y visitantes, y se incrementa la cohesión social y la actividad económica.
El hecho de que no sea necesario acometer derribos del parque edificatorio ni implementar cambios de gran calado en el planeamiento urbano, hace de las Supermanzanas un instrumento capaz de mejorar la vida de los habitantes de ciudades de cualquier tipología.
Las Supermanzanas están aprobadas o diseñadas en varias ciudades españolas de diferente tipología, como en Vitoria-Gasteiz (ganadora del Premio European Green Capital 2012 y cuyo Plan de Movilidad y Espacio Público, basado en Supermanzanas, ha sido catalogado como Best Practice por Un-Habitat), A Coruña, Ferrol, Viladecans y El Prat y en diferentes distritos de Barcelona, como el 22@ y, por último, en Gràcia, donde las Supermanzanas han conseguido el Primer Premio Iniciativa BMW 2011 y han sido reconocidas como Good Practice por Un-Habitat en 2010.

 

 
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